Remoting's World

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　　整理舊網誌時，發現《有趣算名記談》這篇網誌的點閱數還真高。Google 搜尋「鳳山米卦」或是「城隍廟米卦」也會發現此篇懸在令人汗顏的第一頁，看來大家都亟於知曉自己的「命」呢！因此趁著當時記憶未消失前，繼續延伸「命」題是好。這篇文章，就看作是人間異語也好，或是夜間囈語也罷！

　　說起「命」這回事，人們還真的認真地將它當成一回事。民間有云：「一命二運三風水，四維五福六外旋，七賢八德九舌咽。」（誤）由此可知，眾生把自己的「命」看得比一切世俗萬物重要。但詭辯的是，玄之又玄的「命」不但虛無飄渺、無從觀之，更神奇的地方在於它比基因遺傳還厲害，可以從這一輩子遺傳到下一輩子，而在這兩輩子之間出世的子女們都不會被遺傳到！看來「命」真的有可觀之處值得研究。

　　就從問句開始發想吧！為何明明人們摸不透也看不著「命」，卻依舊想去算命，抑或深入探索自身的命呢？

　　從最消極面來探討，人們相信「命」存在的原因在於想掙出個可認命的理由。勉強用科學來解釋，我猜應與《薛丁格的貓》中提到過的「歸因理論」有關。（當然「命」可不是一兩個理論便能辨明。）這理論如此解釋：我們的大腦相信事出必有因，因此每件事必須都有可歸究的緣由。而如果此緣由來自本身，我們會本能地表現出無助感，所以我們就得轉而尋覓一個外在因素 ──「命」便降生於此。試想看看，人在挫折、無奈、憤懣、抑鬱、迷茫、混頓或是各種負面情緒下，不就常先怪罪於自己天生的命不好而非自己造成？好比北宋宰相呂蒙正說過，「天有不測風雲，人有旦夕禍福」的根本在於「時也，命也，運也！」；項羽江邊自刎時，不也說自己的亡敗是非戰之罪？；顏淵說「死生有命，富貴在天。」這句話時，也正道破人們的心思。顏淵的老師孔子更教導世人要知天命、畏天命、順天命。聖人如此認命，何況凡人？於是，大家將「命」視為世間造化的操作者。反正一切都由「命」掌控，因此成功時要感謝的東西太多，所以就謝天；失敗時要改進的東西太多，所以就改天。

 　　記得我在去年所繪的《高雄捷運長期路網圖 v5》嗎？當初發表在 ptt- Kaohsiung ( 批踢踢實業坊高雄版 ) 時可是熱門文章呢！其實這篇文章還有幕後花絮。此圖發布後不久，某中 X 社記者表示對高捷願景圖感興趣並希望可當面採訪。但當時認為不要讓記者多跑一趟、增加負擔，所以就婉拒而改成線上訪問。然而，這篇報導最後無疾而終，因此就稍微修改當時的訪談稿並整理發表成這篇網誌吧！

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記者（以下以 Q 表示）：我很好奇，你為什麼對捷運有興趣？ 對高雄捷運有興趣？或是對其他交通工具也有興趣嗎？

Remoting（以下以 A 表示）：廣泛地說，我對軌道運輸類都有興趣，包括鐵路、捷運、輕軌......等等。至於為什麼會有興趣？我想應該是童年生長環境的關係。小時候住在糖廠附近，因此可時常看到住家附近糖廠小火車穿梭在家鄉的城裡鄉間。看久了自然產生興趣囉！當時就覺得鐵路是個偉大的發明，兩條平行線就能帶領人們突破空間限制，到達臺灣各個角落。

　　熱帶植物園位於高雄市小港區，與林園區、大寮區相鄰之處，主基地面積達 17.1 公頃。但若與旁邊既有的綠地面積串聯，面積則廣達 32 公頃。未來更與鳳山水庫相結合，創造出面積 114 公頃的自然生態園區。這對緊鄰臨海工業區的居民來說，無疑是一座綠境天堂。

　　園區內天然地形起伏變化大，有陡坡、丘陵、懸崖、低地及台地等，可提供生物多樣化棲地環境。園方也運用原有地形狀況，將其劃分為熱帶風情區、熱帶果樹區、熱帶莽原區、濱海植物區、水生植物區與熱帶雨林區等數個區域，藉由自然生態的維持與模擬，營造出一個有陸域、水域的多樣性自然棲地與生態環境。

　　在記行前幾天，高雄天氣瞬息萬變，有時晴有時雨，原本還在想這趟旅行會不會變成「熱帶雨林」之旅，幸好出發當天沒有風雨加交，但在艷陽高照、烈日當空的午後來趟「熱帶」植物園，的確頗呼應園區主題。接著就一起來體驗蟲鳴綠意之趣吧！

熱帶植物園

　　今天心血來潮跑去安平閒晃散步。原因呢？只是最近看了《天國百哩路》這本小說，讀到結尾部分主角們一起在小海港的堤防上哼著歌、流露真摯感情時，突然想到好久不曾到漁港散散步、散散心罷了。一說到安平，大部分的人都會想到古蹟或小吃吧！所以，為了反其道而行，這次就到冷門的景點：觀光漁市場、觀夕平台、德陽艦。當然這些景點也不是事先規劃，而是看到較沒人就走進去了。照片也只是隨興拍的而已，所以本篇遊記就不深入解說，只用看圖說故事的方式來介紹囉！最重要的還是三者的共通點：可以從不同角度欣賞安平這座夾雜海水鹹味與歷史風味的小漁港。

安平觀光漁市場

　　安平觀光漁市場位於台南安平港的出海口附近，目前只有少量攤販與宴廳進駐，可說是典型的蚊子館之一。綜觀全貌，觀光漁市場的外觀設計還不錯，但從越見剝落的牆面來看，這座漁市場大概也是台灣公共建設常見的「起初風光開幕、後續維護失當」的代表作品。就祈禱這座市府不疼的市場能早日重生吧！畢竟佇立在漁市場的堤防上吹拂海風、遠看寧靜的安平漁港也是種享受。

01▲觀光漁市場大門；假日人潮依舊寥落，那幅招商廣告也不是今年逛上的。另外，我喜歡它的 Logo 設計，也自私地喜歡這種寧靜的感覺。

　　紅毛港原為位於高雄市西南隅的漁村，與鹽水港、大林蒲及中洲相接壤。紅毛港恰如其名，正是荷蘭人曾經停泊駐紮之處。倚其地利之便及清領、日治時期的漁業發展，紅毛港成了烏魚及其他漁獲的主要產地。但隨著日治晚期高雄港的闢建，紅毛港逐漸被貨櫃碼頭及工業區包圍。國民政府來台後，一連串的經濟措施，例如高雄港第二港口開闢等等，以及後續為了開港之故而將紅毛港、旗津切斷之外，接踵而至的禁建甚至到後來的遷村計畫更迫使紅毛港走向凋零。雖然遷村時遭遇多次抗爭與陳情，但仍舊敵不過經濟發展的潮流。為了加速高雄港貨運吞吐量的提升，這座「突兀」在工業區裡的小漁村終究在 2007 年的遷村拆除工作中被夷為平地，改為高雄港洲際貨櫃中心的基地。曾經輝煌的紅毛港聚落至此正式成為歷史名詞。

　　紅毛港文化園區位於紅毛港最靠海的端點處，與旗津島隔岸相望。園區由原來的高字塔文化園區結合週邊環境資源整建而成，欲以建築巡禮、意象呈現和創意策展等方式，將紅毛港聚落緜延 400 年的文史底蘊凝結於 3.42 公頃的蕞爾之地。接著，就來探訪這顆幾近被高雄遺忘的海上明珠吧！

01▲紅毛港文化園區門口意象

　　整體文化園區並不算大，但若要認真逛也得逛上 2~3 個小時。園區主要分成戶外展示的聚落印象區、展示館、觀海平台、高字塔旋轉餐廳 (取材時尚未營運)、天空步道、碼頭與候船室。從文化角度來看，要將 400 年的歷史濃縮到這小塊地似乎有點對不起紅毛港的世世代代，但仍可透過文化園區窺見其端倪。

  　　我還算是蠻常使用到大眾運輸的人，所以看過不少在博愛座上發生的尷尬事情。因此，這篇文章就來淺談博愛座吧！（其實是在衝文章用......）

　　先來談談博愛座該不該坐的問題吧！以下是看過的真實情境：整列車廂唯獨博愛座空著，其餘座位都已坐滿。而車廂裡因為「沒有」座位，所以有不少人站著。（前提是大家都是好手好腳的健康人）於是，大家面面相覷不敢坐下。這個博愛座就一直空到我下車了還沒有人坐。（又或者，一位年輕人坐下了，但遭受了四面而來的指指點點。）

　　博愛座正常人到底可不可以坐呢？答案是可！也許是因為早期讓座風氣不盛行，大家才會特別強調博愛座的重要性。但博愛座在大眾彼此的誤解及互相牽制下，似乎被捧成了神聖不可侵犯的禁地。但回歸本質，博愛座的原意為 priority seat ( 優先座 )，因此可坐此位的是「較需要坐的人」而不是單純的「老弱婦孺」。在法條上，博愛座的定義如下：未提供對號入座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，座位至車門、艙門或出入口間之地板應平坦無障礙。所以如果環顧四周沒有發現比你需要坐下的人，就大膽地坐吧！這樣反而有更多的空間來容納乘客哩！

　　再來來談談博愛座的存在性吧！雖然博愛座的設置本意是要讓需要的人有坐椅坐，但搭了那麼多次的大眾運輸，我在想博愛座是否真的有存在的必要呢？就我幾次搭車以來所觀察到的，博愛座的設置造成了兩個問題。

　　登高總能觸動個人情感。舉凡杜甫「會當凌絕頂，一覽眾山小」展現的志氣、李白「昨日登高罷，今朝更舉觴」展現的抑鬱、高適「登高臨舊國，懷古對窮秋」展現的思國，或是王之渙「薊庭蕭瑟故人稀，何處登高且送歸」展現的憶友，窮極高而抒其情儼然成為文人雅士名留青史的終南捷徑。然而為何登高有如此神奇力量將人們陷入自身的情感泥淖中呢？或許親自來趟便能觀其端倪。不過個人體力尚不足登上中國五岳或是台灣百嶽，也只是塵世中一個迷途小書僮，自然無法如同留名千世的登高者們一樣將崇高情操化成可歌可泣的動人詩句，硬要說的話，充其量也僅是胡思亂想罷了。不過既然親身從長谷世貿大樓的一樓登上頂樓，至少也得留下點紀錄才不會愧對痠痛的雙腳。

　　先稍微介紹一下長谷世貿吧！這棟高 222 公尺的摩天大樓由李祖原建築師所設計，在完工當時可是世界第十高的建築物呢！而名為「長谷」也正恰如其分，畢竟一棟聳天高樓竟矗立在方圓幾百公尺內都是低矮樓房中還真能顯出居臨長谷般的寂寥。從遠方看著她突兀的存在時，令誰都不禁為她那好似被貶入凡間而落寞的倩影嘆息！說來李祖原建築師也走得真極端，好的作品可如同世博台灣館的山水心燈設計令人為之動容，特異的作品可如同建成圓環、中台禪寺讓人摸不著頭緒。(詳情可看 wiki) 不過最讓人想不透的還是他的「中華文化」設計元素。既然首重中華文化，為何所設計的高樓違反了中國元素首重的「和諧」呢？(君不見臺北 101、長谷世貿、八五大樓的「鶴立雞群」嗎？)

　　將整棟大樓的歷史脈絡想了一遍之後也差不多登上高樓的頂端了。當推開隔開大樓內部與頂樓的安全門時，最顯眼的標的物是塗有紅白螺旋線條的避雷針，因為它代表著登頂成功。站在頂樓的時空感就像百慕達一樣詭異。說寧靜也不寧靜，雖然底層的車輛喧擾聲早已隨著樓層的遞升而稀釋成微弱的窸窣聲，不過夾帶的救護車嘶吼聲卻劃破天際而更令人不寒而慄。除此之外，頂樓還有四季都吹拂著的陣風。風或許在地平面沒那麼稀奇，但到了高樓平台上便顯出不一樣的風貌，光是趁人不注意的「咻～」一聲便足以把人嚇得半死，尤其搭上明滅的高空警示燈更讓一切顯得詭譎。總之，頂樓的時空氛圍將是初登頂必須適應的。

　　頂樓的女兒牆建得較高些，也許是想讓跳樓的人有反悔的機會。不過我倒覺得它還提供類似電影轉場的效果。當好不容易踏上小石階、撐起身子直到雙眼能夠遠望時，視野從女兒牆的洗石子牆面瞬間轉成無限遼闊夜景的感覺是種震撼美。這大概就跟武陵人穿過山口而視野豁然開朗的感覺一樣吧！

　　記得高中上物理課時，有個饒富趣味、至今仍讓我覺得抽象的假設實驗 ─ 薛丁格的貓 (Erwin Schrodinger's Cat)。這個實驗大致是這樣：殘忍的薛先生把一隻貓、一個會衰變的原子核、一個會被衰變原子核所觸發的毒氣關在同一個箱子裡。然後blablabla...（物理太久沒讀，早已還給老師了XD 有興趣的自己去查吧！）結論就是：「根據前人的的解釋，這隻小貓會處在「不生不死、又生又死」的狀態中，只有在「觀察者」打開箱子瞬間，才能決定貓是死了還是活著！在這之前呢？貓是生是死，無從得知。」

　　聽起來矛盾吧！畢竟現實生活中觸目所及的都是被牛頓伯伯的古典力學所制約，萬物非動即靜，怎會處在如此尷尬的生死點呢？連愛因斯坦都跳出來說句話：「月亮是否只在你看著他的時候才存在？ (Does the moon exist only when you look at it?) 」又或者之前聽到的浪漫反駁法：「就算在森林中大喊我愛妳而他的情人 (觀察者) 聽不到，也並不代表不愛她」。看來薛丁格的貓還真不討人喜愛。

　　然而，薛丁格的貓倒也沒有淪落到人人喊打的窘境，海森堡 ( Werner Heisenberg) 便是賞識這隻貓的重要人物之一。他在 1927 年提出了「測不準原理」。這個原理跟薛丁格的貓有幾分神似，它的大意是：你永遠無法「精準」測量某個東西，因為越想精密測量，就越改變它的位置。不過如果考試時拿一支尺來量線發現是 5.2 公分，而正確答案是 5 cm，也不用跟老師爭論，因為所謂測不準而產生的誤差，在所處的巨觀世界中微小到可以忽略。

　　雖然薛丁格的貓在物理學家之間仍吵得人仰馬翻，但無庸置疑地，「不確定性」，或著簡單的說法是「機率」，確實存在於我們的世界，只是它隱藏得很好，好到讓我們忽略其存在。就像統計學上有所謂的 95% 信賴區間，而「不確定性」就悄悄地躲在剩下的 5% 裡，但世人往往本能地將其四捨五入為 100% ，讓這 5% 的「不確定性」像潛伏的病毒一樣，平常雖然跟你共存，但不鳴則已，一鳴便要人命。

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