紅毛港原為位於高雄市西南隅的漁村，與鹽水港、大林蒲及中洲相接壤。紅毛港恰如其名，正是荷蘭人曾經停泊駐紮之處。倚其地利之便及清領、日治時期的漁業發展，紅毛港成了烏魚及其他漁獲的主要產地。但隨著日治晚期高雄港的闢建，紅毛港逐漸被貨櫃碼頭及工業區包圍。國民政府來台後，一連串的經濟措施，例如高雄港第二港口開闢等等，以及後續為了開港之故而將紅毛港、旗津切斷之外，接踵而至的禁建甚至到後來的遷村計畫更迫使紅毛港走向凋零。雖然遷村時遭遇多次抗爭與陳情，但仍舊敵不過經濟發展的潮流。為了加速高雄港貨運吞吐量的提升，這座「突兀」在工業區裡的小漁村終究在 2007 年的遷村拆除工作中被夷為平地，改為高雄港洲際貨櫃中心的基地。曾經輝煌的紅毛港聚落至此正式成為歷史名詞。
紅毛港文化園區位於紅毛港最靠海的端點處，與旗津島隔岸相望。園區由原來的高字塔文化園區結合週邊環境資源整建而成，欲以建築巡禮、意象呈現和創意策展等方式，將紅毛港聚落緜延 400 年的文史底蘊凝結於 3.42 公頃的蕞爾之地。接著，就來探訪這顆幾近被高雄遺忘的海上明珠吧！
01▲紅毛港文化園區門口意象
整體文化園區並不算大，但若要認真逛也得逛上 2~3 個小時。園區主要分成戶外展示的聚落印象區、展示館、觀海平台、高字塔旋轉餐廳 (取材時尚未營運)、天空步道、碼頭與候船室。從文化角度來看，要將 400 年的歷史濃縮到這小塊地似乎有點對不起紅毛港的世世代代，但仍可透過文化園區窺見其端倪。
聚落印象區
聚落意象區以紅毛港聚落舊構件與仿作建築來模擬聚落的氛圍，期許透過意象模擬與文物，讓人們能夠與紅毛港的過往產生知性、感性的連結。在這區塊裡，建置了四棟特色洋樓建築的歷史故事、展示以凝膠封存的家居物品，並透過窗框間的燈箱裝置串聯起一幅幅老照片，讓到訪遊客可窺探窄巷裡、屋舍間的曾經。
02▲戶外展示的聚落印象區
03▲四棟仿作洋樓之一；每棟門面的雕樓畫棟皆可見到紅毛港的獨特特色
04▲洋樓內部都有裝置藝術；此棟藉由盪鞦韆的方式，除了讓遊客體驗海風吹拂的感受外，並在屋頂的分割結構上附老照片，使得擺盪的過程中能與紅毛港互動，形成一幅幅自然與人文交錯的框景。
除了四棟洋樓外，外頭另有仿作、無屋頂的矮平房，讓人們得以透視屋子的整體格局。屋內擺設不同的老照片與古物，讓種種的生活痕跡，提示聚落曾經存在的歷史。
05▲仿造的透視磚瓦平房；牆面上的「隴西」是李姓的堂號
06▲以凝膠封存的展示古物；此為早期公路客運站牌，顯示當時的交通網絡。在民國五十六年（西元 1967 年）前，紅毛港仍與旗津相連。當時曾有客運行駛「鳳山 ─ 林園 ─ 旗津 ─ 紅毛港」區間。
在仿造建築之外，另保留了真正的紅毛港建築及牆面。不過老實說，一眼望去的殘壁還真讓人替紅毛港感到哀戚。
07▲戶外展示的真實牆面；與其被現代鋼骨所攙扶著，這些老牆面大概更懷念以前擔任撐起整棟家的時光吧！
08▲正面看牆面
09▲仍舊掛於舊牆上的斑駁門牌
戶外展示區也有完整仿造的古建築。除了原貌重現外，屋內部分房間也盡量回復之前的擺設，其餘則展示家居物品。
10▲園區展示的重建建築；此棟便是圖 08 的建築原貌
11▲屋內房間盡可能回復擺設；部分房間則展示紅毛港聚落的家居物品
12▲模擬的屋內擺設一景
展示館
展示館的主題展示設計，是將紅毛港聚落的生活點滴以及祖先們流傳下來的文史素材轉化成故事性、趣味性、娛樂性兼具的互動體驗。目前的特展項目有：乘浪上港、紅毛港歷史劇場、大海的無限想像、破浪而來的保庇、乘船進港的財富、浪裡熟語問。更重要的是，冷氣開放的展示館是園區唯一的避暑聖地 XD
13▲展示館前的廣場；遠方純白的建築物即為展示館
14▲展示館的入口以「乘浪上港」四個巨型字與水波紋揭示單元主題，迎接來訪的遊客
15▲「紅毛港歷史劇場」展區 ── 記憶的渦流；本區以詩文、老照片為素材，透過科技後製，呈現那曾經存在，現已消逝的紅毛港漁村景象
16▲「大海的無限想像」展區；此展區讓遊客站立小船上體驗乘風破浪的感覺。雖然只是動畫，但寬敞震撼的畫面仍舊可以體會到大海的遼闊、狂暴、恬靜
17▲「浪裡熟語問」展示；「浪裡熟語問」並不是單一展區，而是隨處在牆面上嵌上語錄。熟語即是俗語。紅毛港獨特的地理位置造就不少當地的特殊俗語。本句代表靠海生活的漁民對大海抱著感恩與敬畏。人們折服於海的無邊無際，如果想用沙來將海填起來，那真是天下最傻的事。無奈老祖宗的智慧一語成讖，紅毛港便是在填海造陸中消逝。
展示館內還有其他有趣展覽，包含當地的建築模型展或其他互動設施，就留待各位親身題會吧！
高字塔旋轉餐廳
高雄港「剖港」擴建二港口時，將紅毛港與旗津的陸地聯繫截斷，並在兩岸各設一座信號台。兩座信號台都以「高」字為建築物形狀，相互瞭望。位於南邊（紅毛港側）的高字塔因為是備用且未曾使用，所以後來改為高字塔文化藝術園區。幾年後，配合紅毛港遷村作業及紅毛港文化園區的設立，原先作為展覽用的高字塔更改為環形餐廳。不過取材時尚未營運。
18▲高字塔的無障礙步道；受法規規範之故，高字塔必須設置無障礙步道。但礙於腹地太小無法直線而上 ，於是採用類似阿里山小火車的「之」字型規劃。在夜間柔美的燈光照映下，步道可兼具無障礙設施及公共藝術之功用。（備註：其實若有需要，園區人員會直接引導需求者搭電梯）
18a▲無障礙步道旁的牆面上鑲嵌數個漁船名字的磚雕，見證那段輝煌的漁業歷史。
19▲從觀海平台仰望高字塔；潔白的外觀配上聳立的「高」字 ，看起來挺有氣勢！
20▲近看高字塔；近看突然覺得頭腳比例怪怪的，好像穿了一件不合身的蓬蓬裙......
21▲另一個角度看高字塔；圖右的護欄是園區的邊界，再過去就是泥灘了。
開啟南海壯闊的水門
讓無盡藍一直藍到門口
送來旗號繽紛的巨舶
用錨鍊轆轆來測量
究竟多深是高雄港
高字塔是開門的金鑰匙
三十年後重新被擦亮
迎著波上的豔陽，應著
門外燈塔守夜的閃光
初夏的長風送來海涼
讓我們一同攀登塔頂
聽海神深沉的催眠歌
哼吟三百年來的故事
把紅毛古村搖入了夢裡
縱然新世紀洶湧而來
風雲在港外不斷變幻
且枕著防波堤的長臂
看今晚的星光有何天啟 ── 余光中
觀海平台
觀海平台可說是園區的重頭戲啦！平台本身鄰接高雄港水域，平時即可欣賞高雄港內大型船隻、貨櫃裝卸機具、工業廠房等特殊地景。此平台的重點在於可近距離體驗大船入港的震撼！另外，此區域也有園區僅存的餐車（只是價格有點讓人難以下手）。建議還是自己帶茶水去，不然就忍耐一下，等旅途結束再出去吃吧！
22▲寬敞的觀海平台可瞭望北岸的旗津島、繁忙的作業港以及平時難得見到的大型貨船
23▲作業平台、85 大樓、夢時代摩天輪
24▲軍艦、貨船、工業港、遠方的長谷世貿
25▲夾貨櫃用的鐵架越看越像小時候騎的鐵木馬
26▲看動態系統，這艘貨輪應該是要開去新加坡
27▲堆積如山的貨櫃好像在玩打磚塊 XD
28▲高雄港映像
29▲今仔日是快樂的出航期~ 無限的海洋也歡喜出航的日子~ 《快樂的出航》
30▲觀海平台上的小餐車；也許是路途遙遠才會價格不斐。想省錢的還是自行帶茶水吧！
31▲波光粼粼，不禁讓人的心境也隨著海浪的節奏跟著搖蕩著
天空步道
橫跨紅毛港文化園區的天空步道，前身是台電大林火力發電廠的運煤輸送帶。在紅毛港遷村前，這條藍色運煤帶橫亙在紅毛港聚落上空。但運煤帶已卸下輸送煤炭的功能，並且換裝為白色外殼，在藍天之下格外耀眼。遊客在此可往天空更靠近一步，觀賞紅毛港美麗海景。
32▲此圖為紅毛港遷村前的情況；近端為高字塔文化園區、中間藍色帶是運煤輸送帶（現在的天空步道）、左邊一大群住宅為紅毛港聚落
33▲橫亙在文化園區天際線的天空步道
34▲天空步道也是賞夕陽、賞大船入港的絕佳地點
35▲步道上遠望一景
36▲不知大船上的船員看著我們這些看他們的遊客，心中在想什麼呢？
紅毛港渡輪站與遊艇
舊有的紅毛港渡輪站原本是紅毛港居民的聯外管道，但在遷村後便順勢廢除。配合文化園區的開闢，紅毛港渡輪站整個重新打造。除了建造嶄新的渡輪站之外，所用的接駁船艘也不再是渡輪，而是全新打造的遊艇，讓到訪遊客有全新體驗。
37▲全新打造的紅毛港渡輪站，以現代化的外觀迎接到來的訪客
38▲站在渡輪站的屋頂平台上也可欣賞海景。圖下方的浮台是渡船口。
39▲遠方的紅色鐵條便是地理課本會教到的中國造船（台灣國際造船）
40▲候船室內部；內部潔白明亮的寬敞空間，讓遊客不會感到壓迫感而能從容候船（說不定有人正坐在這偷偷看著曾綁架的女兒...）
41▲接駁遊艇進站！
42▲接駁遊艇外觀
43▲接駁遊艇內部；舒服的沙發、液晶電視、吧檯、藏書櫃，讓人好想在此久待
44▲甲板上有木桌椅，供人欣賞海景。
45▲依依不捨地告別紅毛港
夕陽
來紅毛的一大樂事是賞夕陽。「夕陽無限好，只是近黃昏」。看著曾炙熱的太陽在眼前漸趨黯淡、沉沒，往往給人萬物無望、日薄西山的失落感。難怪古今中外的文人雅士多愁暮。但另一方面，日漸西下也代表一天的忙碌即將結束。對某些人而言，或許落日沉浮代表的反而是解脫。不論如何，今天是好是壞都即將過去，所以就讓我們期待明天的到來吧！別忘了 Gone with the Wind（亂世佳人）裡的一句名言：After all, tomorrow is another day.（反正，明天又是新的開始。）
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夜景
紅毛港文化園區另一個不能錯過的是夜景。高雄港似乎是全年無休。在靜謐的夜晚聽著海濤聲、船鳴聲、港口鏗鏗鏘鏘的作業聲、機器移動摩擦而產生的尖銳聲，內心也逐漸勾勒出典型的高雄港意象 ── 華麗的經濟發展數字，是由無數底層勞工的辛酸血淚堆砌而成。如同《不能沒有你》電影裡所呈現的黑白高雄港一般，惆悵又迷人。
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旅程建議
1. 雖然在室外吹著海風很舒服，但傍晚的陽光還是很曬人。記得做好防曬！
2. 非假日跟假日的人潮差很多，想要靜靜體會紅毛港之美的人還是選擇非假日來較好。
3. 雖然非假日的大眾運輸班次少，但其實也提供足夠的時間逛完園區，所以建議還是搭船或公車來。不但可省去舟車勞頓之苦，也比較不危險。（從小港到紅毛港這段路真的很可怕）
4. 試營運期間，船、公車班次常改點。出門前記得再確認一下。（我們前一天確認時間，結果當天去發現改點......）
5. 個人覺得來回程一趟搭公車、一趟搭船比較好。不同的角度可欣賞不同的景色。
6. 建議自行攜帶茶水！園區販賣的食物有點小貴且園區沒有飲水機，所以還是逛完再去園區外飲食吧！
7. 小港渡輪站夜晚有點陰森，女生要小心點。
8. 小港渡輪站的公車站牌在一個神祕的地方，在此講解一下。下船時，會先沿著單條沿岸走。走到岔路時，一邊是明亮的海產店，一邊是陰森的道路。記得朝陰暗的道路走，大概走 60~70 公尺會發現站牌默默地躲在陰暗角落中，要仔細找！然後公車來時，發現不停車也請不要追著公車跑，它只是要去前頭迴轉而已。
61▲「捷運小港站 ─ 紅毛港文化園區」直達車
62▲留下來作紀念的導覽地圖、門票、船票（公車一日券被司機回收了）
後記
不知大家對於紅毛港的記憶是什麼呢？如果沒有紅毛港文化園區的落成，很多人大概會認為紅毛港可能跟紅毛城只有一步之遙吧！其實我對於紅毛港最早的認識，是來自於海馬小組拍攝的紀錄片《紅毛港家變》。這座富有歷史人文的紅毛港聚落倚其地利之便而富饒起來，卻也因地理位置而被毀滅。當年市長在遷村的動土典禮說：「這片我們高雄的歷史上，以後就沒有紅毛港這個地方。」的確，遷村後，鮮少人對於紅毛港還保有印象。這部紀錄片便是在描述紅毛港居民們在快被歷史遺忘的時候，向經濟發展的不公不義抗爭陳情的故事。看完影片後，對於當地居民的處境真的深感悲憤。畢竟要大家棄守祖先 400 年來建設的家園叫人情何以堪呢？當然遷村已定，而貨櫃中心也已開發，再如何不捨也徒枉然。只能說有得必有捨，得了高雄港經濟發展的同時，我們也失去一片紅樹林與一地的人文氣息。就希望紅毛港文化園區的開拓能稍稍撫慰在天之靈的紅毛港祖先們與目前拆散在各地的紅毛港子民們吧！
62▲夷為平地的紅毛港聚落
最後，感謝陪同前往的夥伴們，有你們真好！
參考資料
1. 維基百科
2. 海馬小組
3. 紅毛港遷村紀實
4. 紅毛港文化園區
