愛河的整治成功，讓她從一條重汙染河流一躍成為港都的象徵。因此高雄往後的河川整治方式，便幾乎都是以愛河為範本來進行。好比幸福川、前鎮運河、後勁溪......等等，幾乎都能窺見愛河的影子。而這次要介紹的五號船渠也不意外。
五號船渠位於高雄市前鎮區，原為一條人工開鑿的渠道，開闢初期呈十字狀，故又別名十字渠。但五號船渠的南北向渠道，自復興路至凱旋路段已經加蓋填平。五號船渠原作為原木貯存用途，但木業工廠沒落後，五號船渠便作為前鎮、獅甲地區工業汙水匯流的渠道。數年前，隨著重工業開始外移及附近新興產業的發展，五號船渠便被賦予了親水休憩的功能。透過汙水截流、兩岸生態護堤開闢、木棧休閒步道的修築......等等措施，五號船渠以嶄新的面容呈現世人面前。然而，從2007年整治完至今，五號船渠周邊的土地始終因汙染而暫無法開發、附近最近又興起原住民部落爭議，再加上五號船渠自身也因年久失修而多顯老態龍鐘。因此，想成功地複製「愛河經驗」，五號船渠恐怕還有很長的一段路要走。
簡言之，真是爹不疼、娘不愛、命運乖舛的一條河流啊...... (嘆~
00▲五號船渠位置圖
五號船渠
五號船渠的起頭便是位於中山、光華路口的截流站。在外觀上，截流站以輕量的素色隔板搭配大面積的玻璃帷幕，巧妙地包覆住外觀不甚討喜的截流用重型機具並將截流站本身融於周邊景色中。除了截流站本體外，入口處並設有種植數株緬梔花及矗立許多上有描繪高雄映像的洗石子石碑。另外，在入口意象的呈現上，則設立一風帆形狀的門面。雖然截流站周邊現況雜草叢生、鮮少維護，但從景觀的塑造方式不難看出整治時，政府對她的重視。
01▲風帆狀的入口意象，上面刻有五號船渠簡介。（其實我覺得長得很像露出水面的鯊魚鰭耶 XD）
02▲截流站入口廣場；有種人去樓空的落寞感..... 盛開的緬梔花倒是不錯的點綴。
03▲緬梔花，又稱雞蛋花。大概是因為花朵長得很像蛋白以及其中的蛋黃吧！
04▲入口旁描繪高雄映像的石碑群。
05▲長谷世貿大樓。
06▲截流站；以大量玻璃帷幕作裝飾的截流站，配上側邊的緬梔花，長得很像樣品屋 XD （注意屋裡那幅鯨魚畫作。那是畫在重型機具上喔！為了不讓醜陋的機具破壞美感還真是頗花心思~）
07▲截流站大門；看得出來幾乎沒有維護......
08▲截流站設施；就連難以瞥見的截流設施都還特別設計外觀，為什麼還不努力維護呢？
09▲截流站望向下游；此時早上 8:00，微風拂來真是暢快 : )
從截流站往下游行進，便是優美的兩岸護堤風光。而依不同的風景可將整段船渠區分成兩段。前段（中山、中華路間）的護堤以砌石而成，能兼顧穩固邊坡及提供魚類棲生場所的功能。護岸則栽植灌木叢以及設立木製欄杆以防落水意外。或許只是為了往後附近經貿區的發展而做個簡單預留而已，因此此處栽種的灌木叢較顯單調，堤岸上的步道、座椅設施也都只是單調的基本款而已。
10▲位於截流站旁的步道入口；原本中間的柏油路是向兩旁一樣鋪有人行道磚。大概是因為要給車輛通行才改成柏油路，所以就變成這醜不啦嘰的模樣。
11▲右岸的台塑工廠；因為還是早晨時刻，此時工廠內撥放著精神抖擻的體操歌 XD
12▲左岸的中石化用地；這塊地遲遲無開發，所以左側堤岸也就做個簡單造景而已。而這一大片的草原也就與遠方偌大的夢時代量體有著景觀上的衝突。
13▲右岸護岸景觀；因為栽種一段時間了，所以木製欄杆快被灌木叢給吃掉了......
不久之後，便到達了中華路，但其跨河橋梁命名為不相關的「金鞏橋」。橋樑基底外觀是以石片瓦拼貼而成，橋面並設有觀景台。整體而前，橋梁外觀設計雖單調保守，但也頗耐看的。唯一突兀的點是設置在橋梁四個端點的龍頭，一整個俗氣。
另外，緊鄰橋梁的鐵皮屋則是最近掀起波瀾的拉瓦克部落。關於拉瓦克部落的爭議，為免偏題，就請自行 google 吧~
14▲金鞏橋；橋樑基底外觀是以石片瓦拼貼而成，橋面並設有觀景台。
15▲橋梁上突兀的龍頭。
16▲站在橋上往上游的截流站望去，我覺得很有小鎮的 fu~
17▲橋旁的拉瓦克部落
相較於前段的單調景色，後段（中華、成功路間）的右岸因為人口稠密而設計得較為變化多端。在動線上，此處以不同的地勢來區隔腳踏車道、人行道、車輛道路，並藉此來創造景觀上的層次感。此段栽種的樹種也很多，包含欖仁 、蒲葵、中東海棗等等，而高大的喬木更能提供居民休憩乘涼的空間。除此之外，這裡還設立了碼頭設施以便吸引遊客，可惜目前無船班規劃。後段的左岸則因尚未開發，故無特別造景且無法進入。
18▲過了金鞏橋後，右岸的景觀開始變化了。右方稠密的建築群是忠純、忠誠國宅。
19▲中間是人行散步道、往左下傾的是自行車道、右方則是平面道路；彼此各行其「道」，才不會有路權衝突的窘境。
20▲親水平台；我努力試過了，不過看不到魚= =
21▲雖然艷陽高照，但在濃郁的綠蔭下還是能舒適的散步。
22▲碼頭；站在木棧碼頭上看到的風景還不錯~
23▲碼頭；依舊等不到船隻來停靠的碼頭。
24▲涼亭；涼亭就設在碼頭旁，大概是讓它有候船的功能吧... 想像在午後坐在涼亭裡看著渡輪靠岸的畫面，感覺一整個愜意~
24a▲右岸景觀全貌；霸氣的建築群與咫尺前的水岸空間融合成這幅美麗的畫面。
25▲左岸尚未開發，唯一看得到的就只有遠方的夢時代而已。
26▲左岸現況；有預留綠地空間，只是還欠缺臨門一腳。
再往下走，就到了盡頭的成功橋。雖然離出海口還有點距離，但因為是私人用地，所以只能止於此處。五號船渠至此結束，但可銜接西臨港線自行車道。
27▲終點處的成功橋；往後就都是一片工業用地啦~
29▲橋旁的公共藝術；不知這座公共藝術要表達的意思為何？
30▲站在橋上往下游望；看得到出海口，但因為兩旁都是私人工廠，所以無法到達。
31▲抵達成功橋終點後，就可以往兩側銜接西臨港線自行車道。
探訪完畢！
交通資訊
1. 公車 12、25、69 路至「光華路口」可抵達截流站
2. 公車 205 路至「正勤社區」，沿中華路往南步行 170 公尺可抵達金鞏橋
3. 公車 36、70、214、168 路至「純邦社區(五號船渠)」，沿成功路往南步行 170 公尺可抵達成功橋
4. 公共腳踏車站「凱旋站」、「夢時代站」、「家樂福成功站」、「獅甲站」都在附近！
附註：公車路線總覽
旅程建議
五號船渠附近有眾多景點，像是西臨港線自行車道、夢時代、IKEA、好市多、家樂福、前鎮之星、三多商圈、八五大樓等等，附近的公共腳踏車站、自行車道也很完整。在規劃單車遊時，不妨將此列入行車路線上的一個小小景點囉~
後記
不得不說，在早晨微涼的天氣出外走走能讓一天的開始顯得朝氣蓬勃。尤其這樣悠然的好日子大概也不多了，所以更要好好享受一下 XD 接下來的日子就繼續加油吧！
最後還是幫五號船渠申冤一下，好的觀光景點除了蓋得美輪美奐，更重要的是要永續經營。否則除了浪費當初蓋的錢，更埋沒了一項城市資產。這不是太可惜了嗎？~
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附註：五號船渠截流站於高雄 81 氣爆中損壞，尚待修復中。
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