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01：臨港線與縱貫線在此分岔。（圖左的鐵軌是縱貫線，急向右彎的是臨港線）
02：轉彎過了憲政路平交道後便沿著凱旋路筆直前行
03：東臨港線自行車道的起點從憲政路平交道開始
04：東臨港線直至捷運凱旋站為止都是這樣的景色。老實說，我覺得蠻單調的＠＠
05：景色雖然單調，但也巧遇花正開得漂亮的一棵樹
06：高雄機廠；裡面擺了很多火車，目前全段臨港線僅行駛至此
07：二聖路平交道有趣的地方在於它會關門
08：過高雄機廠不久便是前鎮車廠，未來這裡將改為輕軌車廠
09：前鎮車廠內部
10：中山路平交道；這段鐵軌已鋪上柏油，但仍可見鐵軌遺跡。（第一臨港線從圖正中間的綠蔭往圖下方跑；第二臨港線在此分岔，不過沒拍到）
11：過了中山路後，景色逐漸開闊，周邊也多了花草裝飾。凱旋四路這段我認為是東臨港線最美的路段（目前正進行自行車天橋工程，所以封閉一小段）
12：進行中的自行車天橋工程；這座天橋也是為了轉乘輕軌做準備喔！
13：中間空地是預留輕軌軌道。未來輕軌完工時，邊騎腳踏車邊看著輕軌駛過，聽起來好有來到歐洲的感覺 ^^
14：到成功路後路徑又分岔了。往圖上方跑的是通往加工出口區；往圖右方的是通往高雄港站
15：往加工出口區的自行車道端點（鐵軌在緊鄰車道右邊的草叢）
16：往加工出口區方向的自行車道沿途人煙稀少，女生最好還是不要單獨來騎~
17：中島車場的鐵軌入口處；不過車場已經被拆得看不出來曾是修理火車的地方
18：路徑在大華一路路段急轉彎了過去，續前行以前是送貨出海的場所。而自行車道也到此結束
19：成功路上的平交道警示牌，不過這裡再也不用停看聽了。
20：西臨港線端點；比起東臨港線，西臨港線自行車道的使用人數很多，還常常塞車
21a：輕軌「夢時代站」預定地
21b：順便分享一下官方的輕軌「夢時代站」模擬圖
22：成功路段的工廠幾乎都有送貨鐵（中間的門就是給火車走進去載貨用的）
23：開門的大倉庫就是火車卸貨的地方，目前還隱隱約約可見鐵軌。（我只是在想要是火車煞不住的話...）
24：高雄第一運河；吹來的涼風好愜意
25：西臨港線自行車道沿途設有許多休息站，而且還夾雜不少的鐵路遺跡。（遠方長相特殊的大樓是中鋼總部）
26：從成功路轉到碼頭後路幅變超小，自行車道只能暫時分開（中間的空地是預留給輕軌的，可惜還等不到新主人的到來）
27：到了新光站囉~
28：新光站月台；石牌凹下去的地方是原本放火車時刻表的空間。原本的鐵路軌道已改建成自行車道
29：過了新光站後，沿途有著濃濃的海港味，還不時聽到大船入港的鳴笛聲
30a：轉進光榮碼頭之前，原本分開的自行車合而為一，而鋪面也改成較平穩的樣式。（此處也是輕軌「旅運中心站」的預定地）
30b.官方的輕軌「旅運中心站」模擬圖
31：背木式站牌；這也算是快絕種的鐵道文物
32：苓雅寮車場；以前這裡也是送貨出海的地方
33：光榮碼頭為什麼要叫光榮碼頭呢？因為以前抽到金馬獎的男性朋友們要在此搭船
34：跨越愛河的火車鐵橋是著名地標之一；目前在整修中，所以上不去
35：過了鐵橋便能找到真愛 ＞///＜
36：進駁二前的自行車道會換成較平整的樣式。吹著涼風騎這段路真的好舒服
37：駁二路段易塞車，請小心駕駛
38：過了駁二之後，人潮少了許多。旁邊的台糖舊倉庫將化成新的駁二展館
39：高雄港站偌大的鐵道園區；有空來此散步也是不錯的選擇。
40：高雄港站舊月台；日治時代的月台都蓋得低低的
41：高雄港站在新臨海一路有個彎彎的荒廢月台；挖考古一下，這應該是通往客運碼頭的月台
42：往客運碼頭方向少數存留的鐵道遺跡；這路段幾乎看不到任何鐵道殘留
43：這座公園應該是原本客運碼頭的終點站，唯一跟鐵路有關的就只剩這個台鐵廣告了
44：往香蕉碼頭的鐵路；因為之前去很多次了，然後又跟這次行程不順路，所以就沒前往拍攝。
45：過高雄港站不久可以看見公園陸橋。這也是著名景點之一喔！
46：高雄港站北號誌樓；要管理那麼大的高雄港站，一切調度的掌控都在這間房子裡
47：續前行，又開始變得人煙稀少了。另外，這段鐵路是在民宅的後面，騎起來感覺怪怪的
48：西臨港線自行車道維護得很好，路面蠻平整的
49：路旁的「鼓山站」站牌；不過鼓山站已經廢站了，要等到鐵路地下化後才會起死回生
50：過了北斗街平交道後，路又變更擠了，幾乎是跟民宅後門連在一起
51：過了北斗街平交道後的小公園，路線會分岔。往左邊前進會到左營站，往右邊會到高雄站。不過往高雄站的鐵道很早就拆掉了，所以看不到什麼鐵道遺跡，只剩下輪廓還在
52：往左營方向的自行車道緊鄰住家且人煙稀少，女生小心為妙喔！
53：西臨港線自行車道端點
54：過了自行車道端點後，剩下的鐵路變成居民的開心農場了= =
55：全線終點在此！再過去就跟縱貫線相連，所以把鐵路封起來了
56：從公園的分岔點往高雄車站走去，雖然看不到鐵道遺跡，但從街廓還是可以看得出來以前是給火車走的（此路段小心野狗@@）
57：旁邊是建國橋。鐵路路徑約從廟宇左側的綠蔭往拍攝點走來
58：過愛河後，就跟一般的公園散步道長一樣了
59：想像一下，這條路幾十年前是火車在走的
60：終於找到鐵道遺跡了！就是這座廟旁邊的護欄
61：整條鐵路路線都被改成公園了
62：本次探查的終點到了！前面發光的地方是一面牆，因為在過去就是高雄車站了
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